相信大家都知道Jaguar捷豹，汽車發(fā)動機的低扭轉和高轉動馬力一直是一個矛盾的難題；其實一套設計再好的排氣，也不能同時充分發(fā)揮這兩個方面的性能，更多的是在兩者之間挑選一個理想的平衡點。所以想要讓汽車發(fā)動機的低扭轉性能和高轉動馬力獲得更大程度的發(fā)揮；很多排氣品牌會在其產品中加入可變排氣閥系統(tǒng)進行補充。

當汽車發(fā)動機低轉運行時，排氣閥會主動關閉；此時，汽車發(fā)動機尾氣會通過尾鼓中的回壓管道排出，從而保持較高的回壓水平，從而優(yōu)化汽車發(fā)動機的低扭矩。當汽車發(fā)動機高轉運行時，排氣閥會自動打開；此時，汽車發(fā)動機尾氣會通過直通管道排出，盡可能降低排氣系統(tǒng)的阻力，使汽車發(fā)動機高轉下的馬力獲得更好的釋放。

實際上，無論是對于搭載渦輪增壓引擎的車型，還是對于搭載自然吸氣引擎的車型，排氣系統(tǒng)的設計取向，往往會直接影響到車輛的駕駛感受，而一整套的排氣，則可以使汽車發(fā)動機的性能獲得更順暢的發(fā)揮。然而，在大家升級排氣系統(tǒng)之前，建議大家還是根據(jù)自己的駕駛習慣和車輛的使用情況，挑選適合自己使用需要的產品，避免因為重視某一方面的性能，而挑選與實際使用情況不符的產品，終造成排氣系統(tǒng)性能的浪費。