大獎賽直橢圓形排氣系統(tǒng)的改裝可以增加汽車的動力，聲音迷人，外觀酷炫，滿足改裝迷的個性化需求。根據更換排氣管，增加排氣阻力，提升 發(fā)動機強度。如果只是想要迷人的聲音，只需要改變排氣管就可以達到目的，比如直排的個性聲音，扁鼓的靜音效果等。這些改裝項目對原車的動力油耗沒有影響。

1.S鼓外回壓設計-可提升 中低速扭矩(簡稱低扭矩)，起步快，爬坡強，聲音低。大約80分貝不會犧牲高速馬力。但高速時會有輕微的共振聲，對高速馬力的提升太明顯。

2.內回壓——產品根據不同車型的特點開展專門的回壓設計，在不損失馬力的情況下，大獎賽直橢圓形還能夠提升 中低速扭矩，聲音底沉，爬坡有力，提速快，無論轉速比高低都沒有共振聲。

3.直排-更適合長時間跑高速和賽道。大約95-100分貝的聲音，比較哄亮。主要是提升 高速馬力，但一般大獎賽直橢圓形對中低速扭力的損害相對較大。一些制造商可以根據內壁回壓和尾部喇叭口設計來減少扭力損害，同時仍然可以充分發(fā)揮提升 馬力的作用。持續(xù)高速時，馬力提升效果更明顯。

4.半回壓-提升 中低速扭矩。聲音比較哄亮，90分貝左右。

5.橢圓形扁鼓(又稱M鼓)，新穎的橢圓形鼓體，多重回壓設計，根據轉速比進一步調節(jié)回壓大小，高速時無共振聲，發(fā)動機低速時氣體流速慢，根據調節(jié)閥的速度慢。發(fā)動機高速時，氣體流動速度快，根據調節(jié)閥的速度快，真空大，廢氣多，高速排放順暢。達到提升扭矩的效果也可以同時產生提升馬力的效果。(全速動力)高速時約為85分貝，是國內按照設計構思展示明顯、動力提升的排氣管。