摩托車消聲器是一種控制發(fā)動(dòng)機(jī)排氣流噪聲的裝置，其作用對環(huán)境影響很大。其功能是允許氣流正常通過，降低輻射的噪聲能量。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣具有很強(qiáng)的氣流脈動(dòng)噪聲。在排氣口安裝消聲器可以有效地降低氣流噪聲，減少對環(huán)境的干擾，增加乘客的舒適度。但消聲器使用一段時(shí)間后，消聲效果會(huì)下降。本文結(jié)合使用經(jīng)驗(yàn)介紹了一些消聲器的使用。維護(hù)和修復(fù)方法，以延長消聲器的使用壽命。

摩托車消聲器一般可分為擴(kuò)展室型和阻抗復(fù)合型。阻抗復(fù)合消聲器主要用于乘用車。便攜式汽車，由外殼、吸聲填料、消聲管等組成。廢氣順序通過消聲管進(jìn)入個(gè)。第二個(gè)擴(kuò)展室，分別通過膨脹和吸聲填料吸收部分噪聲，排入大氣。阻抗復(fù)合消聲效果好，高頻。中頻。低頻可衰減，體積小，安裝方便。缺點(diǎn)是很難去除碳。泥漿相對困難，吸聲材料容易失效。

擴(kuò)張室消聲器，即抗性消聲器，廣泛應(yīng)用于自行車。它主要由消聲筒的主缸體、氣缸中心、消聲管和隔板組成。其消聲工作原理與電氣濾波器相似，通過聲傳輸管道的聲阻抗變化，使部分聲衰減和消聲。當(dāng)廢氣高速進(jìn)入消聲器時(shí)，通常會(huì)通過三級(jí)膨脹。壓縮突變過程大大降低了氣流的速度。振動(dòng)頻率和溫度大大降低，聲能減弱，并獲得消聲效果。無吸聲材料，結(jié)構(gòu)簡單，清除碳積累方便，對中低頻氣流脈動(dòng)噪聲消聲效果好，但對高頻噪聲消聲效果差。擴(kuò)張室消聲器使用一段時(shí)間后，消聲效果差，逐漸失效，噪聲增加。分析消聲器故障的主要原因有兩個(gè)：

一是由于發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的腐蝕和沖擊造成隔板。氣缸損壞；

第二，由于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的水蒸氣在排氣缸中凝結(jié)成水，未能及時(shí)排除。蒸發(fā)使隔板和氣缸氧化并生銹。這種情況在南方空氣濕度高的地區(qū)很明顯。同時(shí)，它也與車輛的使用密切相關(guān)。當(dāng)溫度較低時(shí)，大多數(shù)短途使用對消聲器的影響。當(dāng)車輛溫度較低時(shí)，排氣中的水蒸氣凝結(jié)在較冷的消聲器氣缸壁和隔板上。如果車輛行駛時(shí)間較長，隨著排氣缸溫度的升高，未從排水孔排出的冷凝水蒸發(fā)，對排氣缸影響較??；如果車輛行駛時(shí)間較短，排氣缸內(nèi)未排出的冷凝水會(huì)積聚，對氣缸壁和隔板造成腐蝕。隨著摩托車使用時(shí)間的增加，氣缸和隔板會(huì)損壞。

因此，在使用摩托車時(shí)，應(yīng)注意：保持排氣缸下部排水孔暢通，并經(jīng)常清洗，以防止堵塞。在排氣缸中添加一些潤滑油，具有一定的防銹效果。但每次長時(shí)間行駛后，都應(yīng)再次添加一些潤滑油。由于長時(shí)間行駛，原潤滑油會(huì)隨著排氣缸溫度的升高而蒸發(fā)。在實(shí)際使用過程中，排水孔容易堵塞，其位置難以清理。此時(shí)，可在排氣缸下部的適當(dāng)位置鉆一個(gè)直徑約2mm的排水孔，以提高排水能力，以后也容易疏浚。由于孔徑小，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣和噪聲。如果排氣缸的隔板腐蝕腐爛，氣缸完好，排氣噪聲很大，這里介紹了一種簡單的修復(fù)方法，可以降低噪音，而不需要更換整個(gè)排氣缸。如果氣缸體損壞并泄漏，則應(yīng)修復(fù)氣缸體。

圖片

摩托車消聲器筒體修復(fù)尺寸圖。

該方法特別適用于GS125.GN125等車輛使用的排氣缸。從理論上講，由于噴射噪聲頻譜的中頻率與噴嘴直徑成反比，當(dāng)小孔直徑足夠小時(shí)時(shí)時(shí)，噪聲頻率可以提高到超聲波范圍，而不會(huì)干擾人。具體做法如下：找到約0.3mm厚的不銹鋼板，根據(jù)圖1的尺寸，尺寸A應(yīng)盡可能大。在圖中鉆孔的部分，對于排氣量為125ml的摩托車，總數(shù)應(yīng)大于或等于140個(gè)，分布均勻，孔間距應(yīng)大于或等于8mm?？组g距越大，消聲效果越好。將鉆孔的不銹鋼板卷成一個(gè)大的。一個(gè)小圓柱體，大直徑略大于16mm，小直徑為13mm，卷曲邊緣有5mm寬的重疊部分，盡可能嚴(yán)格，防止大量泄漏。小頭端用鉗子捏成一個(gè)大的。一個(gè)小圓柱體，大頭的直徑約大于16mm，小頭的直徑約為13mm，卷曲邊緣有一個(gè)5mm寬的重疊部分，盡可能嚴(yán)密，防止大量泄漏。小頭端部分。小頭端用鉗子捏合成密封，一般可以捏成星形密封。這樣簡單的消聲筒就做好了。

摩托車消聲器結(jié)構(gòu)及安裝簡單消聲器的示意圖。

將小頭向前直接插入摩托車排氣筒尾部的孔中，利用消聲筒不銹鋼板本身的彈性與排氣筒中心產(chǎn)生摩擦。固定消聲筒時(shí)，應(yīng)確保消聲筒在行駛過程中不會(huì)因排氣沖擊而脫落。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通過消聲筒中心排入大氣，達(dá)到消聲的目的。簡單的消聲筒制成一端大一端小的圓臺(tái)形，以更好地使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣均勻地進(jìn)入氣缸中心，降低阻力。GS125.GN125等摩托車消聲器結(jié)構(gòu)及安裝簡單消聲筒的示意圖見圖2。www.mopei8.com。

對于其他類型摩托車的抗性消聲器，也可以參考這種方法進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)摩托車排氣量大于125ml時(shí)，應(yīng)增加孔的數(shù)量。由于氣缸內(nèi)的隔板可能不會(huì)完全腐蝕和損壞，在制作簡單的消聲缸時(shí)，應(yīng)檢查排氣口的插入深度，并根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸調(diào)整非鉆孔段和鉆孔段的長度尺寸，主要是為了確保原氣缸中心的排氣孔與鉆孔段重疊，并將所有簡單的消聲缸插入排氣口。如果尺寸A縮小，孔間距相應(yīng)縮小，消聲效果較差。但總鉆孔量不能減少，以防止阻力降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

由于排氣口的排氣通流面積有一定的余量，插入不銹鋼筒后，總排氣口面積減少不多，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。通過小孔排氣產(chǎn)生的阻力可以等于或小于原排氣筒本身的阻力，對發(fā)動(dòng)機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)性影響不大。使用一段時(shí)間后，可以輕松抽出簡易消聲筒進(jìn)行清洗檢查。經(jīng)過幾個(gè)月的使用，筆者沒有發(fā)現(xiàn)其他異常情況，對發(fā)動(dòng)機(jī)效率的影響不到5%，符合一般消聲器的要求，消聲效果幾乎可以達(dá)到新車的水平。制作簡易消聲筒時(shí)要注意兩點(diǎn):一是提高消聲效果，盡可能增加小孔間距；二是降低排氣阻力，盡可能增加小孔數(shù)量。這就要求盡可能增加尺寸A。當(dāng)A尺寸一定時(shí)，應(yīng)配合小孔間距和孔數(shù)。只要兩者配合得當(dāng)，就可以制作出令人滿意的簡易消聲筒，從而延長整個(gè)排氣筒的使用壽命。